If men define situations as real, they are real in their consequences. – Thomas theorem

Фленсбург-Копенхаген-Путгарден

Posted in Today by bendyourcircuit on 21/09/2010

Подготовката

Денят преди да тръгнем за Дания събрахме най-важното: палатка, два спални чувала, две шалтета, провизии, дрехи. Целта беше да пътуваме максимално леко, а разстоянието от Фленсбург до Роскилде да изминем за три дни. Това означаваше по 60-70 километра на ден, без да бързаме. Оставащите 150 километра на връщане щяхме да изминем за три дни след престой от ден и половина в Копенхаген. Пътят от Дуисбург до границата с Дания (Фленсбург), както и от Путгарден до Дуисбург трябваше да вземем с влак. Планът включваше и път с ферибот: веднъж в Дания между островите Алс и Фин, а после през Килския канал от Родби (DK) до Путгарден (D). Oбщо ~400км за седем дни, 11-19 август, с няколко дни престой в Копенхаген.

Проблеми

Най-големият проблем, с който се сблъскахме, беше времето. Очаквахме температури от около 20 градуса и дъжд, но не и пороите, които се изсипаха върху нас първите три дни. Един-единствен ден времето беше слънчево и сухо. Успяхме да наваксаме десетина километра, които не можахме да изминем предишния ден заради дъжда.

Вторият голям проблем се оказа дясното ми коляно. Проблемът беше не толкова в дължината на маршрута (~200км) – и друг път съм карала повече от 50км на ден, но никога в продължение на три дни. Наложи се да вземем влак от Роскилде до Копенхаген, а болките утихната за 2-3 дни – точно колкото останах в Копенхаген.

Трето: изборът на партньор за прехода не се оказа особено сполучлив. Малко неща могат да ме извадят от релси, а това се случва със сигурност, когато някой се опитва да ме контролира, поучава или се държи покровителствено с мен.

Преходът

Граница между Германия и Дания няма. За сметка на това граничната област между двете държави е гъсто залесена и много, много стръмна. Досега не съм правила подобно изкачване. Настилката ни вгорчи живота: чакъл, пясък, едри камъни, а 15-те килограма багаж на човек направиха изкачването в пъти по-отвратително.

Първият ден успяхме да изминем отсечката Фленсбург – Сондерборг. На втория ден нощувахме край Корсур, а на 14-ти късно вечерта пристигнахме в Копенхаген. В Сондерборг нощувахме в хостел: поради липсата на друг и заради лошото време, което не позволяваше да спим на открито.

Във Фааборг сменихме педалите на колелото, което карах (150 крони или ~20 евро).

От Нуборг до Корсур пътувахме с влак. Ферибот няма, а с колело не може да се мине по моста, който свързва двата острова. Край Корсур намерихме заслон: с течаща вода, тоалетни и огнище. Мястото беше пусто, но поддържано.

На втория ден в Копенхаген се „разведохме“ с другия човек, с когото пътувах. Решихме аз да остана в Копенхаген, а тя да тръгне за Родби – последния град в Дания, откъдето трябваше да пътуваме с ферибот за Германия. Останах още два дни в Копенхаген, a на 18-ти си събрах багажа, колелото и хванах влака до Марибо. Пренощувахме, а на следващия ден преминахме Килския канал и от Путгарден с влак пристигнахме в Дуисбург. На 20-ти беше полетът ми до София.

Самият преход не беше особено интересен. Дания, без да броя Копенхаген, се оказа безкрайно скучна страна. Къщи, поля, крави, коне, хълмове. Китно като в Холандия, но по-просторно. Пътищата – перфектни.

Полезно

Курсът на датската крона към еврото е 7 към 1 или 4 към 1 спрямо лева. Цените са много по-високи отколкото в Холандия: това важи както за хранителните стоки, така и за нощувките в хотел или хостел, за транспорта. Студентите, които работят, не са освободени от данък. Ако развиваш собствен бизнес, данъкът е 8 процента. Иначе общият данък е 53 процента. Много хора предпочитат да живеят на минимална работа заплата и разчитат на щедростта на държавата. Други живеят в Швеция, но работят в Дания, където заплатите са по-високи.

Да купиш или внесеш кола в Дания е скъпо, защото плащаш еднократна вноска от 180 процента от цената на колата – ако е внесена, държавата оценява самостоятелно колата и не се съобразява с цената, на която е била купена. Ако си турист в Дания, езиците са немски и английски. Във всички останали случаи датският е задължителен. За елементарни позиции като чистачка в хотел или в ресторант често са необходими три езика: датски, шведски и английски. На черно заплащането е до два пъти по-ниско. В Алберслунд, краен квартал на Копенхаген с лоша слава, вероятно заради многото чужденци там, търговията с плодове, зеленчуци и бързи храни е на турци и българи. Магазините са затворени в неделя, а в събота работят до 2 следобед.

Edit #1: Ако има нещо, за което да ме е яд, то е, че загубих всички снимки от Дания. Единствените останали са тук.

Denmark

Posted in Today by bendyourcircuit on 20/07/2010

It just struck me – I’m going to a land I know practically nothing about. This prompted me to make a short list of everything I do know about Denmark.

Okay, I have no difficulties locating Denmark on the map and I know its capital is Copenhagen. I also know that Denmark is a member of the European Union, though it’s definitely not in the eurozone. I know pretty much about Denmark’s welfare system, which is more generous than most of its European counterparts (see the Nordic model). Also, I’ve heard a thing or two about Christiania, probably Copenhagen’s most notorious neighborhood. Lama Ole Nydahl is a Dane. Oh, and registered same-sex partnerships are allowed in Denmark.

But, really, what do I know about Denmark that could come in handy while I’m there? Actually, I did got a fat Reiseführer and I hope to go through it by the end of next week.

The countdown is on: 21 days to go!

Powered by Dinosaur Jr. – See You

Велопреход

Posted in Today by bendyourcircuit on 30/03/2010

Така изглежда на първо време заплануваният за август велопреход до Копенхаген.

%d bloggers like this: