If men define situations as real, they are real in their consequences. – Thomas theorem

Фленсбург-Копенхаген-Путгарден

Posted in Today by bendyourcircuit on 21/09/2010

Подготовката

Денят преди да тръгнем за Дания събрахме най-важното: палатка, два спални чувала, две шалтета, провизии, дрехи. Целта беше да пътуваме максимално леко, а разстоянието от Фленсбург до Роскилде да изминем за три дни. Това означаваше по 60-70 километра на ден, без да бързаме. Оставащите 150 километра на връщане щяхме да изминем за три дни след престой от ден и половина в Копенхаген. Пътят от Дуисбург до границата с Дания (Фленсбург), както и от Путгарден до Дуисбург трябваше да вземем с влак. Планът включваше и път с ферибот: веднъж в Дания между островите Алс и Фин, а после през Килския канал от Родби (DK) до Путгарден (D). Oбщо ~400км за седем дни, 11-19 август, с няколко дни престой в Копенхаген.

Проблеми

Най-големият проблем, с който се сблъскахме, беше времето. Очаквахме температури от около 20 градуса и дъжд, но не и пороите, които се изсипаха върху нас първите три дни. Един-единствен ден времето беше слънчево и сухо. Успяхме да наваксаме десетина километра, които не можахме да изминем предишния ден заради дъжда.

Вторият голям проблем се оказа дясното ми коляно. Проблемът беше не толкова в дължината на маршрута (~200км) – и друг път съм карала повече от 50км на ден, но никога в продължение на три дни. Наложи се да вземем влак от Роскилде до Копенхаген, а болките утихната за 2-3 дни – точно колкото останах в Копенхаген.

Трето: изборът на партньор за прехода не се оказа особено сполучлив. Малко неща могат да ме извадят от релси, а това се случва със сигурност, когато някой се опитва да ме контролира, поучава или се държи покровителствено с мен.

Преходът

Граница между Германия и Дания няма. За сметка на това граничната област между двете държави е гъсто залесена и много, много стръмна. Досега не съм правила подобно изкачване. Настилката ни вгорчи живота: чакъл, пясък, едри камъни, а 15-те килограма багаж на човек направиха изкачването в пъти по-отвратително.

Първият ден успяхме да изминем отсечката Фленсбург – Сондерборг. На втория ден нощувахме край Корсур, а на 14-ти късно вечерта пристигнахме в Копенхаген. В Сондерборг нощувахме в хостел: поради липсата на друг и заради лошото време, което не позволяваше да спим на открито.

Във Фааборг сменихме педалите на колелото, което карах (150 крони или ~20 евро).

От Нуборг до Корсур пътувахме с влак. Ферибот няма, а с колело не може да се мине по моста, който свързва двата острова. Край Корсур намерихме заслон: с течаща вода, тоалетни и огнище. Мястото беше пусто, но поддържано.

На втория ден в Копенхаген се „разведохме“ с другия човек, с когото пътувах. Решихме аз да остана в Копенхаген, а тя да тръгне за Родби – последния град в Дания, откъдето трябваше да пътуваме с ферибот за Германия. Останах още два дни в Копенхаген, a на 18-ти си събрах багажа, колелото и хванах влака до Марибо. Пренощувахме, а на следващия ден преминахме Килския канал и от Путгарден с влак пристигнахме в Дуисбург. На 20-ти беше полетът ми до София.

Самият преход не беше особено интересен. Дания, без да броя Копенхаген, се оказа безкрайно скучна страна. Къщи, поля, крави, коне, хълмове. Китно като в Холандия, но по-просторно. Пътищата – перфектни.

Полезно

Курсът на датската крона към еврото е 7 към 1 или 4 към 1 спрямо лева. Цените са много по-високи отколкото в Холандия: това важи както за хранителните стоки, така и за нощувките в хотел или хостел, за транспорта. Студентите, които работят, не са освободени от данък. Ако развиваш собствен бизнес, данъкът е 8 процента. Иначе общият данък е 53 процента. Много хора предпочитат да живеят на минимална работа заплата и разчитат на щедростта на държавата. Други живеят в Швеция, но работят в Дания, където заплатите са по-високи.

Да купиш или внесеш кола в Дания е скъпо, защото плащаш еднократна вноска от 180 процента от цената на колата – ако е внесена, държавата оценява самостоятелно колата и не се съобразява с цената, на която е била купена. Ако си турист в Дания, езиците са немски и английски. Във всички останали случаи датският е задължителен. За елементарни позиции като чистачка в хотел или в ресторант често са необходими три езика: датски, шведски и английски. На черно заплащането е до два пъти по-ниско. В Алберслунд, краен квартал на Копенхаген с лоша слава, вероятно заради многото чужденци там, търговията с плодове, зеленчуци и бързи храни е на турци и българи. Магазините са затворени в неделя, а в събота работят до 2 следобед.

Edit #1: Ако има нещо, за което да ме е яд, то е, че загубих всички снимки от Дания. Единствените останали са тук.

Ремонт

Posted in Today by bendyourcircuit on 21/07/2010

Вчера цял ден се занимавах с транспортера. За първи път от две години го почистих основно. От веригата паднаха някакви кечета прах, грес и пясък – последният завлякох по маршрута на черен терен в неделя. Има няколко неща за ремонт. Десният ми педал изхвърча, за моя радост – без да се приземя на платното както стана миналата година. Задната гума е изхабена напълно, а за капак някакъв кретеноид ми е срязал кабела на динамото и ми е откраднал фара. Не се ядосвах дълго. В крайна сметка има хора, дават на късо и застраховани няма. Съседът ми, примерно: свири на зурна и пее всеки ден (фалшиво). Поне новата, която се нанесе отсреща, престана да възвестява Армагедона всеки път, когато свършва.

Както и да е, вчера се информирах колко ще ми струва ремонтът. Цените са следните:

Поправка на спирачки – €13,50
Педали – €14,99
Смяна на педали – €4,50
Смяна на осветление – €13,50
Багажник – €30
Монтаж на багажник – €13,50
Нова гума – ~ €15

Всичко на всичко: €104,99

Чух сумата, вдигнах лява вежда и казах на младежа, че ще си купя каквото ми трябва, а с останалото ще се оправям без негова помощ. Всъщност, проблемът е, че нямам нужните инструменти, а не че не знам как се прави. Добрата страна на нещата е, че се сетих от кого мога да поискам назаем.

Остават 20 дни до старта.

Powered by Jedi Mind Tricks ft. Ill Bill – Heavy Metal Kings

Tagged with:

Abus(e)

Posted in Today by bendyourcircuit on 25/06/2010

Днес най-накрая се сдобих с каска. Първо докато се наканя, после уж на заплата, а времето си върви и август наближава. Другата седмица ще гледам да подтегна цялостно „коня“: спирачки, гуми, педали, верига, почистване.

Powered by SkaDaddyZ – Get Up

Tagged with: ,
%d bloggers like this: